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11月13日凌晨4時(shí)，“萬噸大列”司機(jī)郝全從呼和浩特南站登上重載大列。15個(gè)小時(shí)后，他駕駛的近千米長的列車將跨過燕山山脈，把萬噸煤炭從塞北高原送到渤海之濱。
郝全是中國鐵路呼和浩特局的司機(jī)。9月中旬以來，一列列“萬噸大列”從內(nèi)蒙古鄂爾多斯市駛出，開往全國各地。自能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來，作為國家重要能源基地，眼下，內(nèi)蒙古各地正全力做好能源保供工作。
近日，記者實(shí)地走訪內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)、鐵路部門，了解到各煤礦滿負(fù)荷生產(chǎn)煤炭，萬噸煤炭列車裝載量增加，加大運(yùn)力向全國供煤，目前內(nèi)蒙古已超額完成煤炭外運(yùn)保供任務(wù)。
全區(qū)煤炭產(chǎn)量顯著增加
今年，受國際大宗商品價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，國內(nèi)煤炭消費(fèi)超預(yù)期增長，多省電力供需緊張。特別是冬季供暖期到來后，煤炭供需更趨緊張，保供形勢嚴(yán)峻。
對(duì)此，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局副局長蔣蘭梅表示，內(nèi)蒙古采取了一系列能源保供舉措，包括多部門協(xié)調(diào)推進(jìn)煤礦采礦權(quán)、林草、用地、產(chǎn)能置換、環(huán)評(píng)等手續(xù)辦理，加快煤礦竣工驗(yàn)收，推進(jìn)具有增產(chǎn)潛力的煤礦產(chǎn)能核增。內(nèi)蒙古還承擔(dān)著黑龍江、吉林、遼寧、天津等18個(gè)省區(qū)市、5300萬噸煤炭保供任務(wù)，目前已由鄂爾多斯市40家煤炭企業(yè)落實(shí)，實(shí)際簽訂合同量達(dá)5364萬噸，超額落實(shí)保供任務(wù)。
隨著各項(xiàng)增產(chǎn)措施的落實(shí)，內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭產(chǎn)量顯著增加。進(jìn)入9月份以來，內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭日均產(chǎn)量超過280萬噸，比前兩個(gè)月月均增加30萬噸左右。10月煤炭產(chǎn)量進(jìn)一步增加，10月9日達(dá)到327萬噸，主產(chǎn)地鄂爾多斯市達(dá)到234萬噸，均為今年以來最高水平。在國家發(fā)改委、國家礦山安全監(jiān)察局等部門的支持下，內(nèi)蒙古先后3批核增煤礦產(chǎn)能1.38億噸，預(yù)計(jì)2021年全年產(chǎn)量將達(dá)到10.5億噸以上。
全國能源保供重點(diǎn)地區(qū)之一的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市各煤礦加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，全力增產(chǎn)保供。據(jù)悉，鄂爾多斯現(xiàn)有正常生產(chǎn)煤礦231座，年產(chǎn)量8億噸。此外，新增復(fù)工復(fù)產(chǎn)煤礦40座，增加產(chǎn)量5860萬噸，還為109座露天煤礦批復(fù)臨時(shí)用地10122公頃，涉及產(chǎn)能1.69億噸/年，已有106座煤礦獲批產(chǎn)能核增，累計(jì)可核增產(chǎn)能1.04億噸/年。
“萬噸大列”保運(yùn)力不減
作為內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)“火車頭”的中國鐵路呼和浩特局，集中運(yùn)力資源，開展今冬明春全國發(fā)電、供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)。10月以來，日均發(fā)運(yùn)電煤46.3萬噸，截至11月15日，中國鐵路呼和浩特局今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)電煤1.32億噸。
萬噸煤炭列車從內(nèi)蒙古鄂爾多斯出發(fā)，途經(jīng)包西鐵路黃河特大橋前往呼和浩特南站，更換雙機(jī)頭重載牽引機(jī)車后，運(yùn)抵曹妃甸港口。包西鐵路橫穿鄂爾多斯煤炭產(chǎn)地，是蒙煤外運(yùn)的重要通道。自煤炭保供攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來，每天都有15列滿載煤炭的萬噸列車從包西鐵路黃河特大橋上通過。
記者了解到，萬噸煤炭列車每節(jié)車廂能夠裝載80噸煤炭，每趟列車有105節(jié)車廂，一共可裝載8400噸煤炭，加上每節(jié)車廂的自重，總重超過1萬噸，因此也被稱為“萬噸大列”。
9月中旬以來，位于鄂爾多斯市的中天合創(chuàng)門克慶煤礦滿負(fù)荷生產(chǎn)煤炭，加大組織協(xié)調(diào)煤炭運(yùn)輸能力，一列列“萬噸大列”從這里駛出，運(yùn)往全國各地，全力保障煤炭供應(yīng)。門克慶煤礦地質(zhì)儲(chǔ)量22.8億噸，核采儲(chǔ)量14.9億噸，核定產(chǎn)能為年產(chǎn)800萬噸，平均每天生產(chǎn)煤炭2萬多噸。
“進(jìn)入11月，我們每天裝車3-4列。”中天合創(chuàng)煤炭分公司煤炭運(yùn)銷中心副經(jīng)理陶勝利介紹，9月份開始，保供力度不斷加大，從每天裝車1.5列增加到10月份的每天裝車2.5列，總量從30多萬噸增加到60萬噸。
保外更要保內(nèi)
呼和浩特南站是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達(dá)?！敝匾獦屑~站，也是“萬噸大列”的必經(jīng)之路。據(jù)了解，呼和浩特南站站場面積約為45萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場大小，一共有21條股道。自從9月份煤炭保供任務(wù)增加以后，這里的接發(fā)車數(shù)量明顯上升。從8月份，日均發(fā)送量28萬噸，到10月份的35萬噸，增幅達(dá)25%，每天接發(fā)車200多趟。
近日，每天54趟列車的發(fā)出時(shí)間、運(yùn)量，都深深刻在站長李愛軍的腦袋里。9月下旬以來，電廠和供暖企業(yè)用煤需求量增加、列車增發(fā)，意味著李愛軍的作業(yè)時(shí)間也隨之拉長，“我?guī)缀趺刻於家ぷ鞯缴钜??！?/p>
內(nèi)蒙古鐵路部門在全力保障外運(yùn)煤炭需求的同時(shí)，也統(tǒng)籌做好區(qū)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的用煤需求。11月14日，記者來到內(nèi)蒙古包頭市古城灣站，看到3個(gè)可存儲(chǔ)10萬噸煤炭的儲(chǔ)煤倉，每個(gè)儲(chǔ)煤倉都存放著4萬噸煤，10月份存儲(chǔ)量達(dá)6萬噸/個(gè)，這些煤炭從鄂爾多斯、山西、新疆等地運(yùn)來，通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，發(fā)往據(jù)此60多公里的包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。
“今年還額外給內(nèi)蒙古呼倫貝爾等地運(yùn)送煤炭，保供當(dāng)?shù)匦枨??！敝袊F路呼和浩特局包頭貨運(yùn)中心包東車間副主任趙彤介紹，往年古城灣站運(yùn)煤量大約80萬噸，今年截至10月底，已經(jīng)運(yùn)輸煤炭110萬噸，預(yù)計(jì)年底能到達(dá)130萬噸。
“保供期間，列車從去年的兩天一列，增至一天一列，有時(shí)候一天兩列?！壁w彤介紹，運(yùn)進(jìn)來的煤炭經(jīng)過泵、入倉、卸車等流程后，通過皮帶直接運(yùn)送到裝車點(diǎn)，進(jìn)行智能化裝車。
在古城灣站，記者看到一節(jié)節(jié)車廂駛?cè)腓F路定量裝車點(diǎn)，裝車過程中列車不停，工作人員只需要按下按鈕，自動(dòng)裝車系統(tǒng)就會(huì)定量進(jìn)行灌裝。裝車前要在車廂內(nèi)噴灑防凍液，裝上煤炭后還要進(jìn)行抑塵處理。運(yùn)輸員趙志強(qiáng)在操作時(shí)介紹，列車有50節(jié)車廂，大概運(yùn)輸3500噸煤炭，“裝車需要兩個(gè)半小時(shí)。”
內(nèi)蒙古在加強(qiáng)能源保供的同時(shí)，始終堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子。蔣蘭梅強(qiáng)調(diào)，決不以破壞環(huán)境為代價(jià)，努力挖掘具備核增潛力的煤礦，釋放合法優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，并緊盯煤礦的安全監(jiān)管，確保在安全的前提下增產(chǎn)增供。